外貿(mào)戰(zhàn)略地位仍然堅定

今年上半年我國進出口總值19976.9億美元，同比增長8.6％。其中出口10528.2億美元，增長10.4％；進口9448.7億美元，增長6.7％。

上半年中國外貿(mào)數(shù)據(jù)顯示，進出口總體呈現(xiàn)低速增長，二季度進出口增速明顯放緩，外貿(mào)面臨嚴峻挑戰(zhàn)。在不容樂觀的內(nèi)外環(huán)境下，中國將進一步采取什么措施以促進外貿(mào)的轉(zhuǎn)型升級，保持外貿(mào)平穩(wěn)增長？在中國打造經(jīng)濟升級版的過程中，又將如何打造外貿(mào)的“升級版”？本報推出“外貿(mào)形勢怎么看·怎么辦”系列報道，特邀業(yè)內(nèi)專家就此發(fā)表真知灼見。

6月份進口、出口雙雙負增長，有關(guān)外貿(mào)走向的悲觀情緒陡然升溫。統(tǒng)計顯示，上半年我國出口同比增長10.6%，這一數(shù)字不僅存在一定的“水分”，而且與過去多年年增20%以上的時代有著天壤之別。但是，因此認為出口這駕拉動中國經(jīng)濟增長的馬車跑不動了，而只提消費與投資，這種看法顯然也有失偏頗。

低增長是暫時的

外貿(mào)低增長的根本原因在于外需疲弱。相對而言，中國的表現(xiàn)還算不錯。據(jù)世貿(mào)組織剛剛公布的2013年世界貿(mào)易報告，2012年世界商品貿(mào)易總額為18.3萬億美元，比2011年僅增0.2%；貿(mào)易量則增長2.0%。原因在于大宗商品價格普遍下跌，拉低了世界貿(mào)易價格指數(shù)。去年我國出口貿(mào)易增長7.9%，占世界貿(mào)易比重從2011年的10.4%上升到11.2%。該報告還顯示，今年上半年除1月份美日歐出口呈現(xiàn)增長外，其余月份全部負增長。據(jù)美國普查局官方統(tǒng)計，1~5月份美國對全球商品出口僅增長0.9%，進口下降1.7%，但從中國進口增長3.1%。

國際貨幣基金組織7月9日公布的世界經(jīng)濟展望，將今明兩年世界經(jīng)濟增速均下調(diào)0.25個百分點。不僅主要因為對歐元區(qū)增速預(yù)期下調(diào)0.2個百分點，對“金磚四國”也普遍下調(diào)，其中巴西今明兩年預(yù)期增長率均低于美國。新興經(jīng)濟體一枝獨秀的判斷已經(jīng)開始動搖。美國雖然經(jīng)濟保持溫和復(fù)蘇，但難以給世界經(jīng)濟帶來強勁動力。日本的增長則大多是貨幣膨脹造成的“賬面增長”，對全球經(jīng)濟促進有限。在這樣的環(huán)境下，我們不能抱有不切實際的幻想。

全球金融危機以前的30年中，世界貿(mào)易年均實際增長7%左右，大約是世界GDP增速的兩倍。金融危機以來這一比例已有改變。但并不表明這一規(guī)律發(fā)生變化。一般來說，現(xiàn)代化大生產(chǎn)的客觀規(guī)律總使貿(mào)易增長快于生產(chǎn)增長。同時，各國在經(jīng)濟低潮中努力尋求創(chuàng)新和新技術(shù)，例如云計算、4G、物聯(lián)網(wǎng)、新材料、3D打印機、替代能源等，這不僅將帶來世界經(jīng)濟的新增長，而且醞釀著世界貿(mào)易的新高潮。如果把眼光放長遠一點，就不會因暫時的下滑而悲嘆。

外貿(mào)仍是“三駕馬車”之一

過去30年，特別是中國加入世貿(mào)組織以來的歷史可以證明，中國并沒有走出口主導(dǎo)型的路，更沒有變成出口主導(dǎo)型經(jīng)濟。

2000年，中國貿(mào)易順差是241.1億美元，占當(dāng)年GDP（按當(dāng)年匯率折算）的2.23%；2013年上半年貿(mào)易順差1079.54億美元，占同期GDP（按6.18匯率折算）的2.70%，比重并無大變化。這十幾年出口累計增長7.22倍，進口累計增長7.09倍，基本上是均衡增長，出口并沒有片面增長。

據(jù)國家統(tǒng)計局計算，今年上半年凈出口對GDP增長僅貢獻了0.1個百分點。但同樣也有數(shù)據(jù)表明，2000~2012年，凈出口對GDP增長的貢獻度從來就不高。只有3年超過2個百分點，7年在0.1~1.0之間，有3年是負數(shù)。消費與投資對GDP的貢獻度則占八成以上。1978~2008年，中國外需占總需求平均比重為14.46%；德國在1991~2008年外需占總需求比重則達到24.9%；公認的不是出口導(dǎo)向型經(jīng)濟的印度在1992~2008年這一比重為16.33%。

因此，僅以2013年上半年的形勢來判斷，我們不需要改變外貿(mào)作為拉動經(jīng)濟“三駕馬車”的基本定位，也不需要改變所謂“出口導(dǎo)向型經(jīng)濟模式”，因為這是誤讀。相反，應(yīng)當(dāng)堅定地把外貿(mào)維持在拉動中國經(jīng)濟到2020年實現(xiàn)基本小康的“三駕馬車”之一的戰(zhàn)略地位。

外貿(mào)發(fā)展路徑需要大跨越

長期以來，依靠廉價勞動力和人口紅利因素實現(xiàn)的外貿(mào)增長模式已經(jīng)走到盡頭。但同樣應(yīng)看到，過去十多年來，我國已經(jīng)出現(xiàn)了一批在國際市場穩(wěn)固了自己地位的旗艦企業(yè)，并擁有具備國際競爭力的拳頭產(chǎn)品——聯(lián)想今年上半年已經(jīng)超過惠普和戴爾，成為世界最大的PC（個人計算機）生產(chǎn)商和銷售商；華為已經(jīng)成為世界最大的通訊設(shè)備制造商之一，在歐、亞、非拉市場占有很大優(yōu)勢；海爾已成為世界最大的白色家電生產(chǎn)商；遠大集團生產(chǎn)的分布式電網(wǎng)系統(tǒng)和設(shè)備，已被美國高通公司采用。

上述四家公司有以下共同點：第一，遵循跨國公司發(fā)展規(guī)律，跨國投資和全球經(jīng)營，不是簡單的對外出口和進口，把國內(nèi)外綜合成一個完整的價值鏈；第二，掌握核心的研發(fā)和知識產(chǎn)權(quán)，擁有自己的先進技術(shù)，不致給別人打工；第三，以市場因素為根本動力，按價值規(guī)律辦事，沒有太多的行政干擾和扭曲；第四，在國際市場上獲得融資和籌資。

外貿(mào)的低迷固然是近憂，但能否造就一大批這樣的企業(yè)，逐漸形成我國企業(yè)主導(dǎo)的主要行業(yè)的跨國價值鏈，才是遠慮。當(dāng)前，改革開放正在全力推進，外貿(mào)跨越式發(fā)展的唯一正確途徑是把經(jīng)營交給市場，公平競爭，依法競爭，向世界敞開大門，全力創(chuàng)新。只要我們清醒地沿著這一路徑，堅忍不拔，今天的困難就不過是暫時的，光明的前景就在前面。（作者系中國國際貿(mào)易中心中美歐研究中心共同主任）

來源：國際商報

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