“船舶制造4.0”賦能造船業(yè)發(fā)展 我國在綠色船舶動力領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全域布局

　　在12月2日開幕的2025年中國國際海事會展上，全球船舶領(lǐng)域的最新技術(shù)齊聚一堂。

　　在中船集團(tuán)的展臺，國產(chǎn)“齊耀”船用發(fā)動機(jī)系列型譜正式發(fā)布，獲頒中國船級社全球首張船用氨氫燃料發(fā)動機(jī)原理認(rèn)可證書。

　　該系列發(fā)動機(jī)可使用氨、甲醇、氫等燃料作為動力，能夠滿足內(nèi)河、近海、遠(yuǎn)洋船舶以及海工平臺對高性能、綠色低碳先進(jìn)發(fā)動機(jī)的迫切需求，標(biāo)志著中國在綠色船舶動力領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全域布局與突破。

　　中船集團(tuán)第七一一研究所副所長邱愛華介紹，這幾年從整體新船訂單來講，新能源動力占比越來越高，而且動力形式也是多樣化的，有LNG動力、甲醇動力、氨燃料動力，同時也有帶著儲能電池的混合動力，這也是未來船舶動力的發(fā)展方向。

　　邱愛華表示，在完成綠色燃料動力發(fā)動機(jī)的研發(fā)后，還要加快解決產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同配套的問題，加快船用綠色能源的生產(chǎn)、運(yùn)輸，以及加注等配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

　　邱愛華表示，這幾年在大力推動甲醇、氨燃料等制取，能有效利用我國光能和風(fēng)能優(yōu)勢，在燃料制取端形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。這次海事展發(fā)布了完全自主研制高性能中速氨發(fā)動機(jī)，氨的替代率能夠達(dá)到86%，這一性能指標(biāo)在國際同款產(chǎn)品屬于領(lǐng)先優(yōu)勢，形成綠色產(chǎn)業(yè)鏈的完整閉環(huán)，能夠進(jìn)行有效支撐。

　　數(shù)字孿生人工智能 打造船舶制造4.0

　　除了最新的綠色船用發(fā)動機(jī)，在海事會展上“船舶制造4.0時代”成為熱詞?！按爸圃?.0時代”到底是什么？

　　船舶行業(yè)是一個勞動密集型行業(yè)，制造部件體積大、工程復(fù)雜，所以它的智能制造升級不能像常規(guī)生產(chǎn)線一樣，進(jìn)行流水化生產(chǎn)。要怎么解決制造升級的問題？

　　中船集團(tuán)科技委主任胡可一介紹，從部件制造方面，增加了很多可編程的機(jī)械臂，使得減輕勞動強(qiáng)度、提高勞動效率。在整個船舶設(shè)計(jì)建造過程當(dāng)中，可以利用三維模型做一些建造模擬，利用最大的效率縮短周期，提高建造的效率，通過三維模型模擬生產(chǎn)是非常重要的。

　　胡可一表示，數(shù)字孿生、人工智能、增材制造等新技術(shù)正在重塑船舶設(shè)計(jì)與建造模式，這也就是大家目前常說的以“互聯(lián)、數(shù)據(jù)、集成”為特征的“船舶制造4.0時代”。

　　胡可一表示，這個4.0時代是一個數(shù)字化時代，現(xiàn)在通用技術(shù)發(fā)展很快，智能化、AI數(shù)字化技術(shù)都會融入造船里。在激勵機(jī)制的方面，專業(yè)的事專業(yè)的人來做，要進(jìn)行技能培訓(xùn)，使工作人員越來越熟練，這樣的效率是最高的。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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