超九成中國受訪者考慮購買純電動(dòng)汽車 對(duì)自動(dòng)駕駛接受度高

　　近日，普華永道發(fā)布《2023年數(shù)字化汽車報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”）指出，相較美國和德國消費(fèi)者歡迎汽油車和插電式混合動(dòng)力汽車，中國消費(fèi)者更偏愛純電動(dòng)汽車，超過90%的受訪者考慮購買純電動(dòng)汽車。

　　“電動(dòng)汽車快速發(fā)展帶來了圍繞其價(jià)值鏈的價(jià)值挖掘機(jī)會(huì)，其中充電及電池是尤為關(guān)鍵的價(jià)值鏈條。兩條價(jià)值鏈交匯于雙向充電，是充電及電池價(jià)值鏈中重要的價(jià)值挖掘點(diǎn)?！逼杖A永道思略特中國汽車行業(yè)合伙人蔣逸明分析。

　　同樣，在對(duì)比德國和美國消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛接受程度很低的情況，中國消費(fèi)者持更開放態(tài)度。報(bào)告顯示，德國和美國受訪者對(duì)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車持質(zhì)疑態(tài)度，60-70%的人表示不信任，而中國僅15%。

　　自動(dòng)駕駛?cè)悦媾R技術(shù)飛躍及商業(yè)化應(yīng)用的挑戰(zhàn)，中國消費(fèi)者尤其希望在擁堵自動(dòng)駕駛輔助、停車導(dǎo)航以及延長(zhǎng)續(xù)航里程方面實(shí)現(xiàn)突破。

　　雖然中國消費(fèi)者對(duì)于L4、L5級(jí)別自動(dòng)駕駛的接受程度遠(yuǎn)高于德國和美國，仍有一半以上的受訪者不愿意為無人駕駛出租車支付溢價(jià)。在美國和中國，對(duì)無人駕駛出租車與人工司機(jī)駕駛出租車的支付意愿低于德國。

　　普華永道中國汽車行業(yè)主管合伙人金軍表示，中國消費(fèi)者對(duì)智能互聯(lián)功能抱有極高的熱情和開放態(tài)度，“安全+導(dǎo)航”成為最優(yōu)先考慮選項(xiàng)，智能手機(jī)車內(nèi)投射也越來越重要。若主機(jī)廠可以提供功能完善、服務(wù)流暢的全套互聯(lián)功能，中國消費(fèi)者也愿意支付更高費(fèi)用。德美受訪者表示針對(duì)互聯(lián)服務(wù)的可接受價(jià)格約20歐元/月，中國則是達(dá)到40歐元/月。

　　汽車行業(yè)參與者在互聯(lián)、電動(dòng)、自動(dòng)和智慧出行方面面臨挑戰(zhàn)。普華永道全球汽車行業(yè)首席合伙人哈羅德·偉默指出，為應(yīng)對(duì)不斷變化的消費(fèi)者偏好，汽車行業(yè)參與者需完善用戶界面，為不同客戶需求創(chuàng)造差異化體驗(yàn)。對(duì)汽車銷售模式進(jìn)行重新思考，并加快提升商業(yè)模式。未來，建立超越核心業(yè)務(wù)的生態(tài)系統(tǒng)將是主機(jī)廠成功的關(guān)鍵。

　　據(jù)介紹，報(bào)告圍繞汽車行業(yè)四大發(fā)展趨勢(shì)CASE（Connected智能互聯(lián)、Automated無人駕駛、Smart Mobility智能出行、Electric電動(dòng)化），對(duì)3000名來自德國、美國和中國的消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)研。

　　轉(zhuǎn)自：財(cái)經(jīng)網(wǎng)

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