夕發(fā)朝可至，中韓跨境電商出口加速達(dá)

　　新年伊始，中國威海對韓國跨境電商出口通道暢通帶來業(yè)務(wù)的熱絡(luò)——2026年開年以來，已有超105萬件跨境電商包裹從威海出口韓國。而這背后的關(guān)鍵因素在于，從山東港口威海港出發(fā)的跨境電商包裹可“夕發(fā)朝至”韓國仁川港，這份獨(dú)有的“海運(yùn)價格、空運(yùn)速度”優(yōu)勢正在吸引越來越多的跨境電商出口業(yè)務(wù)落地威海。

　　從“孤立”到“聯(lián)動”

　　威海口岸是中韓貿(mào)易重要樞紐，青島海關(guān)所屬威海海關(guān)深耕區(qū)位優(yōu)勢，構(gòu)建高效物流通關(guān)體系。據(jù)介紹，該關(guān)在全國首創(chuàng)中韓“四港聯(lián)動”整車跨境運(yùn)輸模式，添加“公路口岸”功能的威海港，聯(lián)動威海港、威海機(jī)場與仁川港、仁川機(jī)場打造一體化跨境物流通道，一輛廂式貨車串聯(lián)起威海與仁川兩地四個口岸，實(shí)現(xiàn)“不換車、無換裝”無感通關(guān)。

　　“省去1次報關(guān)、4次裝卸及換車環(huán)節(jié)，相比傳統(tǒng)模式提速5小時，物流成本降低約30%，中韓‘黃金物流通道’優(yōu)勢明顯，并可充分發(fā)揮仁川機(jī)場貨運(yùn)樞紐功能，貨物通達(dá)全球?！敝袊膺\(yùn)華中有限公司電商物流部經(jīng)理助理侯竹青對這一模式贊不絕口。

　　自2023年12月19日運(yùn)行至今，威海海關(guān)已監(jiān)管中韓“四港聯(lián)動”模式下累計發(fā)運(yùn)150班次，助力超過30萬件跨境電商包裹實(shí)現(xiàn)“賣全球”。

　　從“不敢退”到“靈活退”

　　聚焦跨境電商出口一直以來的“退貨難”的問題。威海海關(guān)支持山東港口物流集團(tuán)威海國際物流園設(shè)立北方地區(qū)首家跨境電商出口退貨中心倉，開展退貨商品理貨分揀及分類處置，在全國范圍率先在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域外“先理貨后申報”，實(shí)現(xiàn)退貨商品的理貨分揀環(huán)節(jié)由境外向境內(nèi)轉(zhuǎn)移，節(jié)約企業(yè)境外倉儲、人工成本。2025年，該跨境電商出口退貨中心倉高效處置出口退貨商品2.6萬件。

　　韓國最大的跨境電商平臺酷澎成為第一批受益企業(yè)，該平臺對消費(fèi)者承諾“30天無理由退貨”?！耙郧捌脚_產(chǎn)生的退貨商品，手續(xù)辦理繁瑣，流程較長，更多商品只能被動地在境外處理。”韓國酷澎中國區(qū)業(yè)務(wù)總監(jiān)劉鵬告訴記者，現(xiàn)在企業(yè)可以利用威海至仁川的便捷物流優(yōu)勢，靈活地將退貨包裹送往退貨中心倉，實(shí)現(xiàn)倉儲、分揀、申報、查驗(yàn)、放行“一站式”辦理，達(dá)到退貨成本降低和效率提升的雙贏。

　　“我們還將不斷完善售后服務(wù)體系，提升消費(fèi)者跨境購物體驗(yàn)，助力實(shí)現(xiàn)從‘不敢退’到‘靈活退’的轉(zhuǎn)變?！眲Ⅸi說。

　　常年代理跨境電商出口業(yè)務(wù)的青島中遠(yuǎn)海運(yùn)航空貨運(yùn)代理有限公司經(jīng)理喬偉透露，近期威海機(jī)場出口至仁川的航線運(yùn)力資源緊張，公司代理的跨境電商出口商品出現(xiàn)大面積甩貨，延遲了商品交貨期，降低了上下游客戶體驗(yàn)感。因?yàn)椤拔锪鲿r效是電商平臺和消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)”。

　　為此，威海海關(guān)與北京大興機(jī)場海關(guān)溝通聯(lián)系，助力企業(yè)開通威?！本蚀ā翱湛罩修D(zhuǎn)”物流新通道，充分利用兩個客機(jī)航班的腹倉資源，有效增加航班運(yùn)力，契合高價值、時效強(qiáng)的跨境電商出口包裹。

　　“借助威海—北京—仁川空運(yùn)國航聯(lián)運(yùn)路線快速疏散積壓商品，保障了電商商品全程時效?！眴虃ケ硎荆⒆阃n國區(qū)位優(yōu)勢，借助通關(guān)措施不斷賦能增添的動力，中韓跨境電商出口一定會跑出“加速度”。（記者 劉昕）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報

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