粵港澳至京津冀首開“一單制”鐵水聯(lián)運(yùn)班列

　　4月15日15時(shí)30分，一列滿載瓷磚的“一單制”鐵水聯(lián)運(yùn)班列從粵港澳大灣區(qū)肇慶站鳴笛啟程，經(jīng)廣州南沙港換裝海運(yùn)后，將直抵京津冀經(jīng)濟(jì)圈核心樞紐天津港。這標(biāo)志著我國(guó)首條貫通粵港澳大灣區(qū)與京津冀地區(qū)的“一單制”鐵水聯(lián)運(yùn)物流新通道正式開通，為服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　此次開行的“一單制”鐵水聯(lián)運(yùn)班列是鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革的創(chuàng)新實(shí)踐。新模式以“一次委托、一單到底、一箱直達(dá)、一次結(jié)算”的集成化服務(wù)，通過整合鐵路、港口、海運(yùn)多方資源，打通多式聯(lián)運(yùn)“最后一公里”?？蛻魞H需通過95306平臺(tái)提交電子申請(qǐng)，即可享受“門到門”全程物流服務(wù)，省去分段運(yùn)輸中重復(fù)溝通、多次結(jié)算等煩瑣環(huán)節(jié)。

　　“班列全程運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)較傳統(tǒng)模式縮短三分之一，僅需8天即可抵達(dá)天津?！睆V鐵集團(tuán)廣州鐵路物流中心肇慶營(yíng)業(yè)部經(jīng)理賀濤介紹。

　　據(jù)了解，為促進(jìn)“一單制”鐵水聯(lián)運(yùn)新模式落地，鐵路部門與四家航運(yùn)企業(yè)深化戰(zhàn)略合作，共建跨區(qū)域物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。相關(guān)公司負(fù)責(zé)人表示，將在此次“一單制”鐵水聯(lián)運(yùn)首發(fā)成功的基礎(chǔ)上，以肇慶鐵路貨場(chǎng)為支點(diǎn)，重點(diǎn)開發(fā)建材、家具、快消品等品類貨源。

　　“一單制”鐵水聯(lián)運(yùn)的創(chuàng)新實(shí)踐，通過打破行業(yè)壁壘、優(yōu)化資源配置，有效降低全社會(huì)物流成本，為大灣區(qū)與京津冀兩大增長(zhǎng)極的產(chǎn)業(yè)協(xié)作架起“高速橋”。業(yè)內(nèi)專家指出，新通道不僅強(qiáng)化了區(qū)域間經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)，更以物流升級(jí)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為加快形成全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。隨著改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)復(fù)制推廣，多式聯(lián)運(yùn)“一單制”有望成為暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)、服務(wù)新發(fā)展格局的關(guān)鍵引擎。（記者 魏星 吳媚苗）

　　轉(zhuǎn)自：央視新聞

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