4月7日上午，隨著一聲汽笛長鳴，一列滿載機械設(shè)備、藥品、自行車配件等貨物的國際貨運班列從北京房山區(qū)琉璃河金隅鐵路專用線緩緩駛出，標(biāo)志著北京至中亞地區(qū)的國際鐵路貨運班列正式進入“常態(tài)化開行”新階段。此舉將進一步暢通亞歐大陸物流通道，深化中國與中亞國家的經(jīng)貿(mào)合作，為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入新動能。
據(jù)悉，本趟班列的貨物來自京津冀地區(qū)，總貨值2800多萬元，貨重1100多噸，由北京新陸港供應(yīng)鏈有限公司組織，中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司承運，將經(jīng)由霍爾果斯口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家，預(yù)計10-12天抵達目的地塔什干。
“北京中亞班列常態(tài)化運行后，將實現(xiàn)每周1班常態(tài)化開行的穩(wěn)定班期?！北本┬玛懜酃?yīng)鏈有限公司副總經(jīng)理孫至宇表示，相比傳統(tǒng)運輸和空運方式，中亞班列在運輸時間、成本和穩(wěn)定性方面擁有顯著優(yōu)勢，將為京津冀地區(qū)外貿(mào)企業(yè)提供一條高性價比的跨境物流通道。
北京中亞班列實現(xiàn)常態(tài)化開行，是北京市推動高質(zhì)量共建“一帶一路”、深化與中亞國家經(jīng)貿(mào)合作的重要舉措。2024年北京地區(qū)（含中央在京單位）外貿(mào)規(guī)模達3.61萬億元，其中北京地區(qū)對共建“一帶一路”國家進出口2.12萬億元，占比達58.7%。北京中亞班列的常態(tài)化開行將進一步提升物流效率，推動京津冀與中亞國家形成“貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”聯(lián)動效應(yīng)，為雙邊經(jīng)貿(mào)往來創(chuàng)造更多發(fā)展機遇。
今年3月19日，北京市首趟中亞班列正式開通。作為運營方，北京新陸港供應(yīng)鏈有限公司立足首發(fā)線路的測試，在國鐵北京局、北京海關(guān)等部門支持下，對貨物集結(jié)、計劃下達、車板調(diào)度、海關(guān)報關(guān)等環(huán)節(jié)進行優(yōu)化整合，實現(xiàn)北京中亞班列常態(tài)化開行。
“常態(tài)化開行是個新起點?！北本┦蟹可絽^(qū)商務(wù)局黨組成員、副局長宋薇表示，房山區(qū)將繼續(xù)深化與共建“一帶一路”國家互聯(lián)互通，根據(jù)市場需求，逐步增加班列開行頻次，進一步優(yōu)化運輸組織和服務(wù)保障，以高水平開放推動高質(zhì)量發(fā)展，努力將北京中亞班列打造成為連接中國與中亞地區(qū)的“黃金通道”，構(gòu)建京哈-京港澳物流大通道核心樞紐，為區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展與全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供堅實支撐。（記者 陳涵旸）
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