國鐵沈陽局統(tǒng)籌運力資源 優(yōu)化“北糧南運”運輸組織

　　3月15日，在國鐵沈陽局長春鐵路物流中心扶余營業(yè)室，多名職工正在緊張有序地組織裝車作業(yè)。一袋袋金燦燦的玉米通過傳送帶被運送到車廂。不久，隨著一列列貨運列車發(fā)出，這些糧食將會穿越大半個中國，從寒冷的北國運送至南方各地。

　　扶余營業(yè)室位于京哈鐵路干線。每天，幾十輛貨運列車從這里陸續(xù)向南，一路過山海關到達北京、鄭州等地，最遠可以到達?？?；另一路自此開往東南方向，到達遼寧的營口港和大連港后，轉為海運到達長三角和珠三角地區(qū)。吉林地區(qū)的優(yōu)質糧食就這樣被運送到全國各地。

　　糧食增產增收、物美價優(yōu)是吉林省“北糧南運”的底氣，而安全暢通的運糧通道則是吉林省“北糧南運”的基石。

　　為滿足糧食運輸需求，國鐵沈陽局充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，統(tǒng)籌運力資源，優(yōu)化運輸組織，組織相關單位持續(xù)開展調研，了解客戶需求，做好服務保障，以高效之姿讓“北糧南運”全力跑出“加速度”。

　　從服務細節(jié)，看鐵路擔當。長春鐵路物流中心營城營業(yè)部營銷人員了解到，長春市九臺區(qū)上河灣鎮(zhèn)陳勇種植業(yè)農民專業(yè)合作社采購了大量玉米，亟需發(fā)往南方。得知情況后，營業(yè)部營銷人員多次與合作社聯(lián)系，為企業(yè)制定了以整車形式進行糧食發(fā)運的計劃，并協(xié)調裝車事宜，保證了企業(yè)供銷合同按期兌現(xiàn)。截至目前，該企業(yè)已在該營業(yè)室發(fā)運玉米1.1萬噸。

　　搶抓“糧”機 ，不遺余力。京哈鐵路等主要糧食運輸通道沿線站車單位肩負著糧食運輸“最后一公里”任務。

　　國鐵沈陽局充分利用資源，通過加強糧食主要發(fā)運車站的裝卸組織，補充勞力和設備設施，以及細化配車方案等措施，確保糧食應裝盡裝、隨到隨裝。同時，積極組織采用集裝箱裝運糧食，減少運輸損耗，提高轉運效率，最大限度保證糧食運輸高效暢通。

　　2024年，吉林省通過鐵路發(fā)送糧食達655.3萬噸；2024年11月至2025年2月，發(fā)運糧食495.9萬噸，同比增長63.8%。

　　糧食是國家和人民的生命線，豐收是國家繁榮和人民幸福的基礎。而對企業(yè)和農民來說，一條條糧食運輸的“鋼鐵動脈”，就是致富增收的“希望之路”。

　　“多年來，為確保糧食及時到達，鐵路部門為我們協(xié)調解決裝卸、安全、價格等各方面問題。同時，鐵路運輸具備受天氣影響較小、安全穩(wěn)定等優(yōu)勢，把產品交給鐵路運輸，我們很放心。”吉林省大川經貿有限公司銷售經理劉宏濤由衷地說道。

　　轉自：中新網

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