從“點”“線”向“面” AI賦能大交通打造創(chuàng)新應(yīng)用新工程

　　隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，其在各個領(lǐng)域的應(yīng)用也在不斷拓寬。2025年的政府工作報告中再次提到，要持續(xù)推進“人工智能+”行動，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車。當AI賦能交通，會給我們的出行帶來哪些變化？

　　北京市高級別自動駕駛示范區(qū)，以北京亦莊為核心區(qū)域，開放了八大自動駕駛場景。

　　上車之前在專用的App上點一下解鎖開門，車子的門就打開了。在這里，大屏幕上點一下關(guān)門出發(fā)，就可以開啟行程。

　　車內(nèi)還打造了車輛安全監(jiān)測平臺，可以實時監(jiān)測駕駛狀態(tài)，并及時反饋異常行為。

　　智能交通并不僅僅局限于自動駕駛。AI還能通過大數(shù)據(jù)分析和智能算法，來優(yōu)化城市交通管理的各個方面。這是前段時間發(fā)生在浙江某高速公路上的一起交通事故，布局在這條高速公路上的AI事件檢測系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)了這次異常事件，并把消息以彈窗警報的方式，推送給了數(shù)十公里外，杭州北管理中心的值班人員。

　　在湖北京港澳高速武漢西收費站，橙紅色的智慧收費機器人取代了傳統(tǒng)人工窗口，短短十來秒，就可以完成高速繳費，大大提高了通行效率。與此同時，湖北高速還投入AI智能巡檢車，短時間內(nèi)可以完成道路問題的自動收集。

　　在成都雙流區(qū)雙興大道，交管部門打造了車、路、云一體化路測全息感知系統(tǒng)，分析實現(xiàn)路況、規(guī)避重大交通事故。此外，這種智慧燈桿還與低空經(jīng)濟緊密結(jié)合，化身一體化“無人機的停機坪”，實現(xiàn)空、天、地通感一體化的協(xié)同管理。

　　目前，“人工智能+交通運輸”正從技術(shù)研發(fā)向應(yīng)用實踐，從試點測試向示范運行，從“點”“線”向“面”推廣的關(guān)鍵階段。未來，將實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的美好愿景。

　　交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心主任李斌介紹，一是正在研究起草“人工智能+交通運輸”實施意見，對未來5年工作做謀篇布局。二是加強與相關(guān)部門的協(xié)同，研究完善交通運輸領(lǐng)域人工智能創(chuàng)新平臺建設(shè)，推進場景落地。三是結(jié)合行業(yè)重大工程和應(yīng)用場景，著力打造一批人工智能創(chuàng)新應(yīng)用工程。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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