濟南黃東聯(lián)絡(luò)線架梁完成 刷新國內(nèi)雙線鐵路箱梁架設(shè)最小曲線半徑紀(jì)錄

　　4月30日，在濟南市黃東聯(lián)絡(luò)線的建設(shè)現(xiàn)場，全線最后一榀箱梁完成了架設(shè)，即將開始鋪軌施工。

　　上午8時，最后一片680噸重高鐵雙線箱梁架設(shè)成功，標(biāo)志著黃東聯(lián)絡(luò)線橋梁主體工程全部貫通。黃東聯(lián)絡(luò)線共計架設(shè)155榀簡支箱梁，其中21孔適應(yīng)500米曲線半徑線路雙線箱梁架設(shè)刷新了國內(nèi)雙線鐵路箱梁架設(shè)最小曲線半徑紀(jì)錄。據(jù)悉，小曲線半徑及大坡度箱梁架設(shè)是該聯(lián)絡(luò)線建設(shè)過程中的兩大難點，架梁最小曲線半徑僅為500m，最大坡度為28‰，普通架橋機無法完成架設(shè)。為保證每一片箱梁架設(shè)的安全和質(zhì)量，施工方采用了新型800噸級運架設(shè)備，以解決小曲線和大坡度的特殊工況影響。

　　據(jù)了解，黃東聯(lián)絡(luò)線是山東省鐵路建設(shè)重點工程，新建線路10.5公里，是濟南站與濟南東站兩大主要客運站的客運連接線，預(yù)計年內(nèi)建成通車，通車后濟南東站和濟南站的列車運行時間將從40分鐘縮短至十幾分鐘。并將實現(xiàn)濟南樞紐內(nèi)京滬高鐵、石濟客專、濟鄭高鐵、濟青高鐵四大高速鐵路網(wǎng)客運車站互聯(lián)互通。今后，旅客出行將不必繞行濟南西站，可節(jié)約出行時間約35分鐘。

　　轉(zhuǎn)自：央視新聞客戶端

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀