中國首款國產(chǎn)大飛機(jī)C919近期正密集試飛。從中鋁東北輕合金有限責(zé)任公司獲悉，其最近新研發(fā)的C919大型商用客機(jī)硬合金板、型材已通過了轉(zhuǎn)階段評審，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和使用需求，預(yù)計(jì)將用于大型商用客機(jī)C919機(jī)翼壁板，以實(shí)現(xiàn)該硬合金板、型材國內(nèi)自主保障。借助高附加值產(chǎn)品開發(fā)與投用，東輕公司已提前實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
據(jù)了解，C919是中國首款具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的大型客機(jī)，該機(jī)型采用了多項(xiàng)先進(jìn)制造技術(shù)，并完全按照美國FAA適航要求及全機(jī)MBD制造技術(shù)展開設(shè)計(jì)與制造。該機(jī)為150座級以上中短程單通道窄體客機(jī)，很多飛機(jī)零部件都是中國制造，未來將與空客320系列和波音737系列等國際著名商業(yè)飛機(jī)爭奪市場。
據(jù)介紹，東輕大型商用客機(jī)硬合金板、型材項(xiàng)目與商飛C919大飛機(jī)項(xiàng)目需求同時(shí)啟動。東輕公司生產(chǎn)的該硬合金板、型材具有高強(qiáng)度等諸多優(yōu)良性能，是航空領(lǐng)域鋁合金輕量化開發(fā)的標(biāo)志性成果之一，在試制過程中各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到商飛技術(shù)要求。據(jù)東輕公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前該合金材料解決了大型商用飛機(jī)機(jī)翼壁板鋁合金材料的國產(chǎn)化問題，其技術(shù)在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。
據(jù)東輕公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前東輕公司已搭建起“科學(xué)研究-試驗(yàn)開發(fā)-推廣應(yīng)用”的一條龍式發(fā)展脈絡(luò)。依托對高技術(shù)含量、高附加值鋁鎂合金材料的創(chuàng)新培育和成果轉(zhuǎn)化，東輕不斷增加高端合金產(chǎn)銷比重，搶占“精品”市場拓展企業(yè)盈利空間。此前，東輕計(jì)劃產(chǎn)業(yè)升級改造扭虧脫困過渡期為三年，眼下只用了一年零九個(gè)月即實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
轉(zhuǎn)自：哈爾濱新聞網(wǎng)
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