《2025年智能底盤發(fā)展共識》發(fā)布

　　近日，中國汽車工程學(xué)會智能底盤分會對外發(fā)布《2025年智能底盤發(fā)展共識》（以下簡稱《共識》）?！豆沧R》提出，智能電動底盤是承載汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心載體，汽車產(chǎn)業(yè)正從"技術(shù)突破"邁向"平臺定義與生態(tài)協(xié)同"新階段。

　　具體看，《共識》提出，電動化率先引發(fā)底盤的技術(shù)變革，驅(qū)動系統(tǒng)由傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)邁向電驅(qū)化，電機(jī)本身已成為底盤新的核心執(zhí)行器；而智能化正持續(xù)引發(fā)更深層次的操控革命，使智能底盤從單一的機(jī)械系統(tǒng)往"機(jī)-電-智"復(fù)雜系統(tǒng)方向演進(jìn)。智能電動底盤作為高階自動駕駛的基石，是打通"感知-決策-執(zhí)行"閉環(huán)的關(guān)鍵，并憑借電機(jī)等高動態(tài)響應(yīng)單元，最終決定智能汽車動態(tài)性能的上限。

　　智能底盤產(chǎn)業(yè)正跨越"技術(shù)突破"的階段。部分核心技術(shù)已完成前期驗(yàn)證，進(jìn)入規(guī)模化量產(chǎn)上車周期；行業(yè)焦點(diǎn)從"實(shí)現(xiàn)功能"轉(zhuǎn)向"定義體驗(yàn)"，亟需建立統(tǒng)一的性能評價(jià)與安全標(biāo)準(zhǔn)以支撐商業(yè)化放量；整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)也從鏈?zhǔn)焦?yīng)，轉(zhuǎn)為跨域深度融合的協(xié)同創(chuàng)新。

　　全線控執(zhí)行器進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化攻堅(jiān)階段。在線控制動領(lǐng)域，EHB（電子液壓制動）One-Box方案已成為當(dāng)前新車規(guī)?；b車的主力，而全線控的EMB（電子機(jī)械制動）技術(shù)預(yù)計(jì)在2026年將迎來量產(chǎn)元年。在線控轉(zhuǎn)向領(lǐng)域，在EPS（電動助力轉(zhuǎn)向）全面普及的基礎(chǔ)上，支持L2級自動駕駛的SBW（線控轉(zhuǎn)向）系統(tǒng)進(jìn)入量產(chǎn)上車階段，為艙駕融合和自動駕駛提供關(guān)鍵硬件基礎(chǔ)。主動懸架方面，高電壓的電動懸架初步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用，正從"舒適件"向"舒適+安全件"轉(zhuǎn)變。驅(qū)動方面，分布式驅(qū)動系統(tǒng)成為深化底盤電動化的關(guān)鍵。

　　智能底盤標(biāo)準(zhǔn)研制速度亟需加快。智能底盤技術(shù)創(chuàng)新的速度遠(yuǎn)超于標(biāo)準(zhǔn)研制速度，亟需改變原有標(biāo)準(zhǔn)制定模式，充分發(fā)揮已取得的優(yōu)勢和經(jīng)驗(yàn)。此外，冗余安全是L3+自動駕駛行業(yè)不可回避的技術(shù)底線。行業(yè)亟待突破當(dāng)前"單部件冗余"的局限，共同制定面向失效運(yùn)行的跨系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)。這要求從整車層面進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，建立"制動-轉(zhuǎn)向-驅(qū)動"的互備機(jī)制，同時(shí)為高階自動駕駛建立一套全新的覆蓋系統(tǒng)級冗余的底盤功能安全標(biāo)準(zhǔn)已刻不容緩。

　　智能底盤正從純執(zhí)行系統(tǒng)向"感知-決策-控制"一體化系統(tǒng)演進(jìn)。隨著人工智能（AI）技術(shù)深度賦能，底盤系統(tǒng)逐步實(shí)現(xiàn)對駕駛意圖與道路場景的超前預(yù)判與平滑控制，標(biāo)志著其向"具身智能"的實(shí)質(zhì)性邁進(jìn)。行業(yè)需進(jìn)一步強(qiáng)化AI與底盤的深度融合，加強(qiáng)跨界協(xié)同，共同搶占下一代智能底盤的技術(shù)制高點(diǎn)。在此背景下，測試評價(jià)體系亟需從傳統(tǒng)的"功能性能驗(yàn)證"向"系統(tǒng)級安全與體驗(yàn)邊界探索"重構(gòu)。

　　AI技術(shù)將系統(tǒng)性重構(gòu)智能底盤設(shè)計(jì)、研發(fā)與制造的全鏈條體系。在設(shè)計(jì)端，生成式AI將賦能整車架構(gòu)與底盤系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)快速迭代并顯著提升正向設(shè)計(jì)效率；在研發(fā)端，先進(jìn)AI算法將打破傳統(tǒng)研發(fā)流程局限，實(shí)現(xiàn)自演進(jìn)并大幅縮短研發(fā)驗(yàn)證周期；在制造階段，AI驅(qū)動的智能產(chǎn)線將實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵部件的高精度裝配與全生命周期質(zhì)量追溯。構(gòu)建貫穿"設(shè)計(jì)-研發(fā)-制造"全流程的AI賦能體系，將成為提升智能底盤綜合性能、可靠性與產(chǎn)業(yè)化效率的核心路徑。（記者 葉偉）

　　轉(zhuǎn)自：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀