上半年乘用車進(jìn)口量延續(xù)負(fù)增長(zhǎng)

　　我國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)的持續(xù)萎縮。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)近日發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，1-6月，乘用車?yán)塾?jì)進(jìn)口22.1萬(wàn)輛，同比下滑32.1%，進(jìn)口量延續(xù)自2022年以來(lái)的負(fù)增長(zhǎng)；進(jìn)口乘用車?yán)塾?jì)銷售27.7萬(wàn)輛，同比下滑14.5%。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家分析稱，受國(guó)產(chǎn)新能源車競(jìng)爭(zhēng)力躍升及進(jìn)口車國(guó)產(chǎn)化加速影響，進(jìn)口汽車廠家預(yù)期轉(zhuǎn)弱；與此同時(shí)，中國(guó)新能源汽車品牌認(rèn)可度持續(xù)提升，市場(chǎng)滲透率不斷攀升。加之，今年以舊換新政策加力擴(kuò)圍，在補(bǔ)貼政策向新能源汽車傾斜及國(guó)產(chǎn)車型加速迭代更新的共同作用下，以燃油車為主的進(jìn)口車持續(xù)承壓。

　　從車型結(jié)構(gòu)看，轎車、SUV和MPV三大車系銷量同比均呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑，相比之下MPV的降幅最大，轎車和SUV仍是市場(chǎng)銷售主流，且份額接近，二者合計(jì)占比達(dá)到96.7%。

　　從級(jí)別看，中大型車依然占據(jù)進(jìn)口車市場(chǎng)主力地位，份額繼續(xù)保持在60%以上。在雷克薩斯ES、RX等車型銷量增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，中大型車份額較2024年上半年增幅最大，提升3.3個(gè)百分點(diǎn)；受奔馳S級(jí)、GLS級(jí)和寶馬X7等車型銷量下滑影響，大型車份額降幅最大，達(dá)1.6%。

　　從品牌結(jié)構(gòu)看，非豪華、豪華及超豪華車型銷量均同比下滑。其中，豪華品牌仍是絕對(duì)銷售主力，占總銷量的91%。

　　從銷售主力區(qū)域看，廣東、江蘇、浙江銷量依然位列前3，銷量前10省份均呈現(xiàn)同比下滑。其中，受奧迪A5和寶馬6系、2系等車型銷量下滑影響，浙江銷量同比降幅最大，達(dá)19.2%；得益于雷克薩斯RX和ES、豐田L(fēng)andCruiser等車型的銷量增長(zhǎng)，廣東同比下滑3.1%，降幅最小。（記者 樂(lè)溪）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)質(zhì)量報(bào)

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