中國(guó)電動(dòng)汽車受國(guó)際市場(chǎng)普遍認(rèn)可

　　今年以來，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)愈加顯著，引起國(guó)際社會(huì)的廣泛關(guān)注。

　　6月22日，英國(guó)廣播公司記者在中國(guó)廣州走訪了電動(dòng)汽車的充電站和汽車企業(yè)，發(fā)現(xiàn)了與歐洲截然相反的現(xiàn)象——在歐洲，電動(dòng)汽車被認(rèn)為是奢侈消費(fèi)品，而在中國(guó)，消費(fèi)者選擇電動(dòng)汽車，不僅是有利于環(huán)境保護(hù)，相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車來說，電動(dòng)汽車的性價(jià)比更高。

　　汽車行業(yè)分析師馬歇爾·鄧恩分析，中國(guó)電動(dòng)汽車處于世界領(lǐng)先水平。英國(guó)廣播公司認(rèn)為，這一領(lǐng)先得益于中國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。

　　面對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)力的提升，一些西方國(guó)家采取的舉措是制造貿(mào)易壁壘。2024年8月，加拿大將中國(guó)電動(dòng)汽車的進(jìn)口稅陡增至100%；同年10月，歐盟委員會(huì)宣布對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收為期5年的高額“反補(bǔ)貼稅”。美國(guó)在拜登任期內(nèi)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征100%關(guān)稅，又在特朗普任期內(nèi)對(duì)所有進(jìn)口汽車加征高額關(guān)稅。

　　美國(guó)《時(shí)代》周刊指出了這些西方國(guó)家貿(mào)易壁壘背后的真實(shí)顧慮：美國(guó)及其盟友認(rèn)為“中國(guó)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼造成產(chǎn)能過剩”。對(duì)此，《時(shí)代》周刊評(píng)論認(rèn)為，這種將中國(guó)電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)簡(jiǎn)單歸結(jié)于國(guó)家補(bǔ)貼的論調(diào)是以偏概全。對(duì)5G技術(shù)、電動(dòng)汽車等變革性技術(shù)的掌握，是中國(guó)長(zhǎng)期以來在諸多方面獲得的綜合性結(jié)果，美國(guó)民調(diào)結(jié)果顯示，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的制裁不符合半數(shù)美國(guó)民眾對(duì)電動(dòng)汽車的期待；此外，也會(huì)對(duì)全球氣候變化的應(yīng)對(duì)方案造成沖擊。

　　盡管一些西方國(guó)家的關(guān)稅政策為中國(guó)電動(dòng)汽車的國(guó)際貿(mào)易設(shè)置重重障礙，中國(guó)汽車企業(yè)在全球市場(chǎng)的發(fā)展勢(shì)頭仍然強(qiáng)勁。根據(jù)全球管理咨詢公司（AlixPartners）的預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)汽車制造商預(yù)計(jì)將占全球市場(chǎng)份額的三分之一；就電動(dòng)汽車而言，中國(guó)已占據(jù)全球銷量的三分之二?！都~約時(shí)報(bào)》報(bào)道，比亞迪等中國(guó)汽車企業(yè)的歐洲市場(chǎng)份額在2025年實(shí)現(xiàn)翻番。（記者　李智 實(shí)習(xí)生　鄭曦荷）

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