關鍵技術護航汽車業(yè)升級轉型

　　全球汽車產業(yè)正處于深刻轉型重塑期。在這一歷程中，汽車工業(yè)關鍵核心技術起到重要的支撐作用。作為第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會的核心技術風向標，由中國汽車工程學會攜同上海市國際展覽（集團）有限公司、上海車展管理有限公司共同主辦的“第八屆國際汽車關鍵技術論壇”，圍繞智能化架構、車規(guī)芯片、下一代電動化平臺、AI戰(zhàn)略等關鍵技術領域展開深度探討，聚焦中外汽車技術路線博弈與全球產業(yè)鏈協同，清晰展現了中國汽車產業(yè)從技術突破到生態(tài)協同的升級路徑。

　　汽車業(yè)進入攻堅克難關鍵階段

　　2025年上海車展展出的1308臺車輛中，新能源車占比超七成，首發(fā)車型163款，汽車科技及供應鏈展區(qū)規(guī)模達10萬平方米，超800余家企業(yè)積極參展；其中近50家國內外知名科技企業(yè)首次亮相。

　　能源變革、電動化攻堅、芯片國產化突圍、端到端大模型應用等前沿技術成果集中亮相，無一不體現著技術才是定義汽車價值的核心語言。與會嘉賓表示，汽車產業(yè)的邊界正被打破，能源革命與AI大模型將重塑技術格局。

　　中國汽車工程學會副理事長兼秘書長侯福深回顧了中國汽車技術的“十四五”成就：混動發(fā)動機熱效率突破46%、動力電池能量密度達300Wh/kg、L2級輔助駕駛搭載率從15%躍升至57.3%，新能源汽車市場占有率從5.4%攀升至41%。他表示，“十五五”時期將是中國汽車產業(yè)攻堅克難的關鍵階段，科技創(chuàng)新將直面“深水區(qū)”“無人區(qū)”的技術挑戰(zhàn)，新能源、新材料與新計算技術等跨領域創(chuàng)新成果必將推動汽車關鍵技術加速迭代，汽車科技創(chuàng)新會進入前所未有的密集活躍期。

　　世界經濟論壇第四次工業(yè)革命中心智能自主系統總負責人Maria　Alonso在《自動駕駛：現狀、時間線與全球路線圖展望》的主題演講中認為，全球自動駕駛技術正呈現場景分化發(fā)展趨勢，其中私家車領域L2輔助駕駛系統仍將主導未來十年的市場，預計2035年4%的新車將配備L4功能，中國憑借消費需求、政策激勵與產業(yè)鏈協同將成為L3/L4落地領跑者。

　　技術護航行業(yè)安全高質量發(fā)展

　　中國汽車行業(yè)已經在新能源領域取得了亮眼的成果，科技創(chuàng)新的發(fā)展推動了汽車行業(yè)的發(fā)展。未來汽車行業(yè)如何更安全、更高質量的發(fā)展仍是重要課題。與會代表探討前沿技術的發(fā)揮方向和難點，介紹了技術研發(fā)的進展。

　　長安汽車智能化研究院副總經理梁鋒華表示，安全是智駕第一原則，絕不為不成熟技術買單。梁鋒華表示，長安計劃投入2500億元深化“天樞大模型+具身智能”技術路徑，重點推進激光雷達下探至10萬元級車型的“五階智駕方案”，并同步研發(fā)具身人形機器人技術，實現智能駕駛能力向物流、服務場景的外溢。

　　黑芝麻智能產品副總裁丁丁闡述了黑芝麻智能聚焦“華山+武當”雙芯片戰(zhàn)略。華山系列專注智能駕駛算力升級，通過優(yōu)化芯片架構提升AI模型處理效率，已在吉利、東風等車企的車型中量產應用；武當系列則聚焦“功能集成創(chuàng)新”，將網關通信等基礎功能融合至單顆芯片，替代傳統分散式控制器方案。通過芯片架構創(chuàng)新，可以幫助車企提高智能系統迭代靈活性，同時縮短開發(fā)周期、降低綜合成本。

　　HERE　Technologies業(yè)務與解決方案架構副總裁Severin　Bredahl-Banovic表示，在軟件定義汽車時代，位置智能與AI的深度融合正重構駕駛體驗的技術底座。通過實時高精度道路數據與生成式AI的協同，車輛將突破傳統導航功能，進化為具備“超前環(huán)境認知”的智能終端。

　　聚焦全固態(tài)電池關鍵技術創(chuàng)新，來自整車企業(yè)、電池企業(yè)、材料企業(yè)、測試企業(yè)、裝備企業(yè)的參會代表就高比能高安全的全固態(tài)電池技術創(chuàng)新及產業(yè)化路徑、如何實現電池性能和安全的提升、打造超快充耐低溫長續(xù)航的整車、不斷迭代設計和工藝、加強驗證、提高經濟性等問題進行了研討。

　　來自北汽豐田研究院的劉欣蕊對記者說，他們正在調研電池技術市場，并會采取合適的策略降本增效，提升安全水平。

　　聚焦高性能汽車芯片的產業(yè)應用實踐和技術發(fā)展趨勢，一汽集團研發(fā)總院智能網聯開發(fā)院高級主任王強介紹了一汽紅旗打造差異化創(chuàng)新優(yōu)勢、聚焦產業(yè)鏈安全、全方位構建自主可控生態(tài)的實踐；多家半導體公司高管介紹了在車規(guī)級芯片領域深耕、助力汽車芯片自主可控的探索。

　　侯福深透露，歷時一年修訂的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖3.0》將在10月的中國汽車工程學會年會上發(fā)布，“這一凝聚2000余位專家智慧的研究成果，將成為引領汽車產業(yè)‘十五五’及中長期創(chuàng)新發(fā)展的新路標”。（記者 周武英）

　　轉自：經濟參考報

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