自動駕駛汽車駛?cè)胄聢鼍?商業(yè)化運營加速推進

　　上高速，進三環(huán)，北京正在有序推動自動駕駛汽車駛?cè)敫蠓秶透鼜V闊的場景，這也成為中國推進自動駕駛汽車大范圍測試驗證的一個縮影。伴隨著法律法規(guī)的不斷完善，自動駕駛汽車量產(chǎn)也箭在弦上?！奥斆鞯能嚒彪x消費者還有多遠？

　　總臺央視記者 宋達：在高速公路上，坐著自動駕駛的汽車是一種什么樣的感受？今天帶大家一起體驗一下。

　　記者用手機下單，很快預約到了一輛從北京亦莊到大興機場的送機車輛。根據(jù)現(xiàn)行政策，上高速的車，主駕配有一名安全員。

　　總臺央視記者 宋達：我們現(xiàn)在行駛在大興機場的高速上，現(xiàn)在的車速屏幕上顯示是120公里每小時，但是車的行駛感覺還是很平穩(wěn)的，跟有人駕駛的汽車相比沒有明顯的不同。半年前，北京大興機場到亦莊之間開通了商業(yè)化的自動駕駛汽車運營服務(wù)。就在幾天之前，北京南站也開通了相關(guān)的服務(wù)，這意味著商業(yè)化的自動駕駛“出租車”首次覆蓋了北京三環(huán)內(nèi)的區(qū)域。

　　伴隨著商業(yè)化運營場景和范圍不斷拓展，市民的消費意愿和出行體驗如何呢？

　　安全是自動駕駛用戶最關(guān)心的話題。在縝密的安全規(guī)定下，北京正在不斷推進自動駕駛汽車的道路測試和載客示范。

　　記者在亦莊發(fā)現(xiàn)，很多在指定區(qū)域運營的車輛已經(jīng)不再配備安全員。

　　總臺央視記者 宋達：大家非常關(guān)心的《北京市自動駕駛汽車條例》將從下個月4月1日開始正式施行。跟最初的征求意見稿相比，出臺之后的條例新增了“個人乘用車出行”這一應(yīng)用場景，對于個人消費者“放手開車”打開了一扇新的大門。

　　未來等待相關(guān)政策落地、法律法規(guī)和配套設(shè)施完善后，一些無人駕駛的私家車將有望問世。

　　那么，消費者是否愿意擁有一輛無人駕駛的私家車呢？

　　未來，自動駕駛汽車將如何帶動消費的增長？它能否成為“下一個風口”呢？

　　總臺央視記者 宋達：自動駕駛汽車將來會在很多方面拉動消費的增長，比如說將來人們會更多地選擇共享自動駕駛汽車，而不是購買私家車，這就會帶動共享經(jīng)濟的發(fā)展。再比如隨著成本的下降和效率的提升，會增加人們出行的需求，特別是對旅游度假和長途旅行的興趣。自動駕駛汽車還會帶動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)企業(yè)消費的增長，同時帶動智慧城市的建設(shè)。

　　中國國際經(jīng)濟交流中心宏觀經(jīng)濟研究部副研究員 郭迎鋒：它本身這樣一個智能駕駛系統(tǒng)，這是一個層面；第二個是智能駕駛座艙，這個市場也是非常龐大的；還有一個就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)流背后所帶來的服務(wù)的支撐，這個市場規(guī)模也是非常大的。L4（高度自動駕駛技術(shù)）估計到2030年之后才能慢慢普及。到那個時候，可能這是一個天量級的市場。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

　　【版權(quán)及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀