2025年春運(yùn)以來，全國高速公路新能源汽車日均突破650萬輛，比2024年同期上升60%多。高速路上的新能源車越來越多，能不能及時找到充電樁、能不能快速充上電？新能源車主們的“里程焦慮”能不能緩解？
南來北往的車流中，湖南長沙西服務(wù)區(qū)格外受關(guān)注，前往重慶、四川、湖北等地的多條公路在此交匯。在服務(wù)區(qū)，有不少車主正在為車輛補(bǔ)充“能量”。
前兩年春運(yùn)期間，因?yàn)槌潆娕砰L隊，這里一度上了熱搜。但2025年，服務(wù)區(qū)里掛著綠色牌照的新能源車來來往往，十分忙碌，不過充電樁前需要等待的時間并不長。很多人買杯咖啡的時間，電就充得差不多了。
過去，不光充電樁數(shù)量不夠，充電時間長，也是春運(yùn)路上充電“排大隊”的重要原因。2025年，服務(wù)區(qū)運(yùn)維團(tuán)隊提前安裝了超充樁，一秒一公里，部分車型跑200公里從原先的充電半小時縮短到充電3分鐘。
充電機(jī)器人等新設(shè)備上崗
超充只能解決一部分車型的充電難題。面對大車流，充電機(jī)器人、應(yīng)急充電車，這些行走的“充電樁”是所有車型的“心頭之好”。
新設(shè)備的“加持”，讓2025年春節(jié)期間服務(wù)區(qū)里的新能源車排隊充電問題大大緩解。
日均506萬條數(shù)據(jù) “云眼”系統(tǒng)運(yùn)維充電樁
在2025年的春運(yùn)路上，新設(shè)備的投入使用，緩解了不少新能源汽車車主的“里程焦慮”。而在這背后，還有一個強(qiáng)大的數(shù)據(jù)系統(tǒng)和智能運(yùn)維網(wǎng)絡(luò)在支撐。
在距離長沙西服務(wù)區(qū)幾十公里的湖南能源大數(shù)據(jù)中心，實(shí)時監(jiān)測著超過1000家運(yùn)營商的8594座充電站。雖然承擔(dān)著全省所有充電站的監(jiān)測任務(wù)，這里的值班人員并不多。
值班人員介紹，2025年春運(yùn)的“大考”，頭一次引入了“智慧大腦”。新上線的“云眼”系統(tǒng)讓值班人員可以遠(yuǎn)程了解充電樁的實(shí)時狀況。而人工智能技術(shù)能夠預(yù)測擁堵站點(diǎn)，運(yùn)維團(tuán)隊就能提前調(diào)度現(xiàn)場設(shè)備和人員。
不久前，歐陽海服務(wù)區(qū)完成了幾項(xiàng)大工程，3分鐘就能完成換電的換電站建設(shè)完畢，正式投入使用，充電槍也從原來的4個擴(kuò)建到了20個。新的充電設(shè)施建好了，可許多車主并不知道新區(qū)域可以使用。怎么把車輛高效地引導(dǎo)到新的充電區(qū)？
作為服務(wù)區(qū)里的一線工作人員，譚倩的主要任務(wù)是“刷手機(jī)”，也就是借助手機(jī)里的“云眼”系統(tǒng)，第一時間對新建區(qū)域里的充電空位進(jìn)行引流。
國網(wǎng)郴州充電業(yè)務(wù)工作人員譚倩說，以前春運(yùn)高峰時，值班人員幾乎24小時要守在現(xiàn)場盯著車位?，F(xiàn)在有了智能系統(tǒng)，可以輕松完成車輛引導(dǎo)。譚倩的小日記本，也記錄著這些變化。
過去一年里，中國新能源汽車產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)新突破，高速路上的新能源車不斷增加，不斷增強(qiáng)的充電保障能力正讓這些新能源汽車越走越順暢。
去年日均1.15萬臺充電設(shè)施建成投運(yùn)
沿著繁忙的高速路，看到與2024年春運(yùn)相比，湖南省高速路的充電樁數(shù)量從1389臺增加到1975臺。而到2024年底，全國高速公路服務(wù)區(qū)累計建成充電樁3.5萬臺，覆蓋率達(dá)98%。
開出服務(wù)區(qū)，越織越密的充電網(wǎng)絡(luò)也不斷向四面八方生長。2024年全年，包括充電樁、換電設(shè)備等在內(nèi)的充電基礎(chǔ)設(shè)施增量達(dá)到422.2萬臺，平均每一天就有約1.15萬臺充電設(shè)施建成投運(yùn)。春運(yùn)大潮中，一個個忙碌的充電站如點(diǎn)點(diǎn)繁星，點(diǎn)亮每一次團(tuán)圓。
轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)
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