“蒙煤東運”大通道集通鐵路完成電氣化改造

　　2月27日上午，一列滿載5000噸貨物的列車在SS4G型電力機車的牽引下緩緩開出集寧站，駛?cè)爰ㄨF路，標志著“蒙煤東運”大通道——內(nèi)蒙古集寧至通遼鐵路正式完成電氣化改造，由“內(nèi)燃時代”跨入“電氣化時代”。

電氣化列車行駛在集通鐵路

　　集通鐵路途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)4個盟市、13個旗縣，是連接我國東北、華北、西北地區(qū)的重要鐵路干線。此次投入使用的電氣化區(qū)段是集寧至好魯庫段，長432.5公里，由中國中鐵旗下中鐵電氣化局牽頭組織實施，采用“投融資+EPC+運維”模式建設(shè)。與傳統(tǒng)鐵路建設(shè)模式相比，這種模式充分發(fā)揮了承建單位的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，將設(shè)計、施工、運維等領(lǐng)域深度融合，通過科學優(yōu)化設(shè)計、控制設(shè)備選型、完善接口質(zhì)量，實現(xiàn)系統(tǒng)最優(yōu)的全壽命周期管理。

　　施工過程中，呼和浩特鐵路局和中鐵電氣化局積極克服氣候等不利因素影響，加強運輸組織，嚴格執(zhí)行各項安全卡控措施，指派專業(yè)力量包保盯控重點作業(yè)、安全防護等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，精心檢測驗收和安全評估各專業(yè)設(shè)備，綜合優(yōu)化調(diào)整軌道狀態(tài)、供電設(shè)備、通信信號系統(tǒng)等，為施工按期保質(zhì)完成奠定了基礎(chǔ)。項目采用工廠化預(yù)配、北斗定測等先進技術(shù)，形成了接觸網(wǎng)支柱高精度電子地圖數(shù)據(jù)，測量精度控制到2厘米以內(nèi)，優(yōu)于行業(yè)技術(shù)標準，為能源大通道的安全高質(zhì)穩(wěn)定運行提供了可靠的保障。據(jù)悉，電氣化鐵路開通后，由中鐵電氣化局負責全線牽引供電設(shè)備運維管理。

　　集通鐵路橫貫內(nèi)蒙古自治區(qū)中東部，是呼包銀經(jīng)濟帶與東北地區(qū)交流最便捷的鐵路通道。全線改造完成后，日均開行旅客列車將由13對增加至30對，旅客列車速度將從時速65公里提高至最高運行時速160公里，通道能力將由3600多萬噸提高至8000多萬噸，對推進西部大開發(fā)和振興東北老工業(yè)基地發(fā)展戰(zhàn)略實施、拓展快速客運網(wǎng)深入內(nèi)蒙古中東部腹地，具有重要意義。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

　　【版權(quán)及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀