作為合成橡膠的核心品種之一,稀土釹系丁二烯橡膠(以下簡稱稀土順丁橡膠)憑借高耐磨、低生熱和耐低溫的優(yōu)異特性,成為高性能綠色輪胎、高端橡膠制品的核心原料。近日,《中國化工報》就稀土順丁橡膠發(fā)展前景,專訪了中國合成橡膠工業(yè)協(xié)會副秘書長孫寶華。他認(rèn)為,隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長,稀土順丁橡膠正迎來全球市場的快速擴容期。
高端需求爆發(fā)增長,國產(chǎn)替代加速推進
稀土順丁橡膠是由丁二烯單體通過稀土釹化合物作為主催化劑聚合生產(chǎn)而得,相比其他以鎳、鈷系化合物為催化劑的丁二烯橡膠,其具有更高的耐磨性能、低生熱性能和耐低溫性能。尤其適配新能源汽車輪胎對材料的嚴(yán)苛要求。新能源汽車起步扭矩大、加速快、整車重量高,對輪胎材料的耐磨性、低滾阻性能提出更高要求,稀土順丁橡膠成為新能源汽車輪胎的優(yōu)質(zhì)原料之一。
近年來,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度驚人。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2025年我國新能源商用車?yán)塾嬩N售95.4萬輛,同比增長65.5%。國家制造強國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委副主任、工業(yè)和信息化部原副部長蘇波在智能電動汽車發(fā)展高層論壇(2026)上表示,預(yù)計今年我國新能源汽車滲透率將超過50%,到2030年滲透率將超過70%。
“新能源汽車的快速普及成為拉動稀土順丁橡膠需求的核心引擎?!睂O寶華表示,2023至2025年,國內(nèi)稀土順丁橡膠市場需求量分別為6.5萬噸、8.6萬噸及9.3萬噸,市場需求逐年增長;在下游應(yīng)用中,輪胎領(lǐng)域受新能源汽車輪胎需求增長驅(qū)動,需求由4.6萬噸增至7.3萬噸,占比超75%以上。除輪胎外,該材料在制鞋、高端輸送帶、高爾夫球等領(lǐng)域的應(yīng)用逐步拓展,下游應(yīng)用場景的多元化進一步支撐了國內(nèi)市場的增長。
國內(nèi)稀土順丁橡膠消費區(qū)域高度集中,與輪胎產(chǎn)業(yè)布局相綁定。孫寶華說道:“國內(nèi)主要消費區(qū)域集中在山東、江蘇、浙江和安徽等國內(nèi)輪胎生產(chǎn)大省;其中,浙江省作為國內(nèi)重要的橡膠制品加工基地,稀土順丁橡膠需求保持穩(wěn)定增長,2023至2025三年間需求量分別為0.7萬噸、0.8萬噸和0.9萬噸,均在國內(nèi)需求總量的10%左右?!?/p>
除需求增長外,稀土順丁橡膠的國產(chǎn)化替代進程也顯著加速。孫寶華表示,中國合成橡膠工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《中國合成橡膠行業(yè)“十五五”發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)寫道,“十四五”期間,技術(shù)創(chuàng)新初見成效,連續(xù)聚合工藝普及率從45%提升至78%,錦州石化第三代稀土催化劑成本降低15%,燕山石化長鏈支化BR9100系列實現(xiàn)進口替代,浙江傳化柔性裝置多牌號切換響應(yīng)速度提升40%,實現(xiàn)快速切換,建成全球最大稀土順丁單體工廠,逐步打破海外技術(shù)壟斷格局。
區(qū)域格局分化明顯,國產(chǎn)企業(yè)積極出海
全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色化、電動化進程也在加快。近幾年,“綠色低碳”成為全球共識。歐盟綠色法規(guī)密集落地與升級,推動新能源汽車需求持續(xù)走高,加之地緣沖突導(dǎo)致油價上漲,汽車電動化火熱升溫。受此驅(qū)動,全球稀土順丁橡膠市場呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢。
孫寶華介紹,2023至2025年期間,全球稀土順丁橡膠市場需求量分別為47萬噸、52萬噸和56萬噸,三年間累計增長超9萬噸,年復(fù)合增長率保持在9%以上。全球稀土順丁橡膠主要由阿郎新科生產(chǎn),隨著近年國內(nèi)稀土順丁裝置產(chǎn)量增長,2025年浙江傳化稀土順丁橡膠產(chǎn)銷量已僅次于阿郎新科,成為產(chǎn)業(yè)新星。從各地區(qū)來看,區(qū)域市場格局呈現(xiàn)明顯分化特征。
東北亞與歐洲合計占據(jù)全球約75%份額,成為產(chǎn)能與技術(shù)博弈的核心陣地。據(jù)悉,亞洲受輪胎產(chǎn)業(yè)鏈集中和新能源汽車發(fā)展雙重驅(qū)動,三年間需求由2023年不足17萬噸增長至22萬噸,占全球總需求近40%;歐洲盡管綠色輪胎法規(guī)升級但受地緣沖突影響消費提升有限,需求穩(wěn)定在17萬至18萬噸,占全球總需求33%左右;美洲市場則呈現(xiàn)穩(wěn)步攀升態(tài)勢,2025年需求增長至5.62萬噸,市場潛力逐步釋放。
雖然稀土順丁橡膠全球市場區(qū)域化格局較為明顯,但市場增長態(tài)勢良好。孫寶華認(rèn)為,全球市場吸引國內(nèi)橡膠生產(chǎn)企業(yè)積極出海,釋放國內(nèi)剩余產(chǎn)能,緩解行業(yè)結(jié)構(gòu)性供需錯配矛盾。
國內(nèi)產(chǎn)能規(guī)模持續(xù)擴張,但2025年實際產(chǎn)能利用率較低,下游需求增速尚未完全匹配產(chǎn)能擴張節(jié)奏。《規(guī)劃》也指出,行業(yè)高端產(chǎn)品供給不足與低端產(chǎn)能過剩并存,新能源汽車輪胎用低滾阻稀土順丁橡膠自給率僅65%,2024年通用牌號產(chǎn)能利用率75%,加劇供需矛盾。
為緩解供需矛盾,國內(nèi)企業(yè)積極布局海外市場,實現(xiàn)貿(mào)易順差突破?!兑?guī)劃》顯示,2023年丁二烯橡膠凈進口8萬噸,2025年1至8月實現(xiàn)順差3.93萬噸,預(yù)計2025年全年出口32萬噸,同比增長14.3%,徹底扭轉(zhuǎn)凈進口格局。而且,進出口結(jié)構(gòu)進一步調(diào)整,稀土順丁橡膠出口占比從5%提升至18%;進口高性能釹系產(chǎn)品占總進口量的65%,主要來自韓國、日本等國。國際市場布局得到優(yōu)化,RCEP推動?xùn)|盟市場準(zhǔn)入改善,出口目的地從依賴東亞向“一帶一路”沿線多元化拓展,對東南亞、中東、非洲等地出口量顯著增長。
發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存,稀土順丁橡膠發(fā)展正興
“十五五”時期,稀土順丁橡膠產(chǎn)業(yè)面臨發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存的局面,亟待突破核心技術(shù)裝備短板和產(chǎn)業(yè)鏈韌性不足等突出問題。
從發(fā)展機遇來看,行業(yè)大有可為?!兑?guī)劃》指出,一是下游需求結(jié)構(gòu)性增長,新能源汽車發(fā)展將帶動低滾阻輪胎需求年均增長8.7%,每輛新能源車輪胎順丁橡膠用量較傳統(tǒng)車型增加15%至20%。二是政策紅利持續(xù)釋放,高性能合成橡膠項目可享受15%所得稅優(yōu)惠及30%研發(fā)費用加計扣除,出口退稅率或上調(diào)至15%至17%,“雙碳”政策推動生物基、再生橡膠發(fā)展。
同時,諸多挑戰(zhàn)也加劇行業(yè)發(fā)展壓力。一是稀土順丁橡膠的核心技術(shù)與裝備亟待突破,高性能釹系催化劑專利主要由朗盛、錦湖等國際巨頭掌控,國內(nèi)產(chǎn)品在活性、穩(wěn)定性上差距明顯;連續(xù)聚合工藝的分子量分布調(diào)控、長周期運行等關(guān)鍵技術(shù)尚未完全突破,柔性生產(chǎn)裝置普及率不足30%。二是資源環(huán)境約束強化,原油價格中長期寬幅震蕩,丁二烯作為生產(chǎn)原料的供應(yīng)穩(wěn)定性存疑;此外,全國碳市場覆蓋石化行業(yè)后,2030年單位產(chǎn)品碳排放成本將上升30%,30萬噸落后產(chǎn)能面臨淘汰壓力。
對此,孫寶華認(rèn)為,稀土順丁橡膠行業(yè)在“十五五”時期應(yīng)重點部署以下幾點:一是攻關(guān)關(guān)鍵技術(shù)工程。開展高性能稀土催化劑定向合成、分子鏈結(jié)構(gòu)精確調(diào)控技術(shù)攻關(guān),開發(fā)低滾阻產(chǎn)品;2027年前攻克生物基丁二烯合成及聚合工藝,建成5萬噸級產(chǎn)業(yè)化裝置;開展順丁橡膠和丁二烯樹脂橡塑復(fù)合材料實驗室技術(shù)向中試、批量生產(chǎn)邁進。
二是多元化布局出口市場。深耕東南亞市場,配套泰國、越南等國輪胎產(chǎn)能,2030年對東盟出口占比提升至45%,拓展中東、非洲市場,建立區(qū)域營銷中心;依托“一帶一路”進入歐洲中高端市場,海外渠道覆蓋率達60%。
三是發(fā)展高端產(chǎn)能項目,重點推進稀土順丁橡膠項目建設(shè),新增高端產(chǎn)能40萬噸,鞏固下游用高性能橡膠的領(lǐng)先優(yōu)勢;支持重點企業(yè)建設(shè)柔性生產(chǎn)基地,形成釹系、改性低順順丁、改性溶聚丁苯橡膠優(yōu)勢互補的高端產(chǎn)品矩陣。(段昕儀)
轉(zhuǎn)自:中化新網(wǎng)
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