電動(dòng)自行車：既要跑得快也要跑得穩(wěn)

　　上個(gè)世紀(jì)八九十年代的中國(guó)，曾經(jīng)被國(guó)外媒體稱為“自行車王國(guó)”。時(shí)至今日，這個(gè)稱號(hào)顯然已經(jīng)不再符合實(shí)際——除了汽車數(shù)量的急劇增加之外，很多居民家中的自行車已經(jīng)被電動(dòng)自行車所代替。

　　然而，隨著電動(dòng)自行車的熱銷，隨之而來(lái)的卻是一路走高的質(zhì)量投訴。到底國(guó)產(chǎn)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量水平如何？制約電動(dòng)自行車發(fā)展的質(zhì)量障礙又在哪里呢？

　　七成投訴與電池相關(guān)

　　為什么電動(dòng)自行車的電池會(huì)成為質(zhì)量“雷區(qū)”呢？據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，電動(dòng)自行車的電池一般由專業(yè)電池生產(chǎn)廠提供。不同品牌、不同廠家生產(chǎn)的電池質(zhì)量也是參差不齊，價(jià)格也有高低之分。為了分食電動(dòng)車市場(chǎng)這塊大“蛋糕”，一些廠家打起了價(jià)格戰(zhàn)，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中偷工減料，采用低價(jià)購(gòu)進(jìn)的劣質(zhì)電池組裝電動(dòng)自行車，使得消費(fèi)者在購(gòu)車之后麻煩不斷。對(duì)此，專家提醒消費(fèi)者，在購(gòu)買電動(dòng)自行車時(shí)，不能片面追求價(jià)格低，而要選擇一些質(zhì)量高、市場(chǎng)信譽(yù)度好的品牌。

　　具體來(lái)說(shuō)，在消費(fèi)者反映的電動(dòng)自行車的質(zhì)量缺陷中，使用壽命短占到44%；反映售后服務(wù)差的占23%；安全性能差的占20%；產(chǎn)品質(zhì)量差的占18%；售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)維修技術(shù)差的占12%。

　　針對(duì)電動(dòng)自行車的諸多質(zhì)量問(wèn)題，江蘇省消協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)童天武指出，電動(dòng)自行車真正的賣點(diǎn)應(yīng)是安全綠色。電動(dòng)自行車行業(yè)必須要從過(guò)度追求速度轉(zhuǎn)向提升質(zhì)量和舒適安全性能。消費(fèi)者在選購(gòu)的時(shí)候，也應(yīng)該全方位考慮各項(xiàng)性能，而不能只盯著“跑多快”和“跑多久”。

　　童天武表示，很多消費(fèi)者在選擇電動(dòng)自行車時(shí)，主要是看動(dòng)力強(qiáng)、速度快、行駛里程長(zhǎng)。因此很多生產(chǎn)企業(yè)出于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而是把電動(dòng)自行車往“快”、“大”的方向發(fā)展，呈現(xiàn)“摩托化”的趨勢(shì)。這不僅會(huì)使得企業(yè)相對(duì)忽視質(zhì)量和安全，更會(huì)給道路交通帶來(lái)不安全因素。因此，電動(dòng)自行車今后的發(fā)展方向應(yīng)該從“快”轉(zhuǎn)為“安全便捷”。

　　而對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，提高售后服務(wù)水平成為最大的呼聲。一項(xiàng)調(diào)查顯示，95%的消費(fèi)者呼吁電動(dòng)自行車應(yīng)實(shí)施統(tǒng)一的“三包”規(guī)定，以便大家能夠及時(shí)有效地維護(hù)自身合法權(quán)益。

　　中科院院士、粒子物理、理論物理學(xué)家何祚庥則強(qiáng)調(diào)：電動(dòng)自行車生產(chǎn)廠家不要忽略鉛酸電池技術(shù)的發(fā)展，不要拋棄鉛酸電池。而在此之前，他曾經(jīng)鼓勵(lì)企業(yè)將更多的目光放在鋰離子電池上。何祚庥對(duì)自己態(tài)度的轉(zhuǎn)變解釋道，隨著鉛酸電池技術(shù)在不斷的改進(jìn)，有些甚至已經(jīng)可以做到充放電6000次的驚人數(shù)字。他特別指出，企業(yè)不要只盯住鋰離子電池不放，也要關(guān)注其他類型電池的發(fā)展。

　　據(jù)何祚庥介紹，在安全方面，從國(guó)內(nèi)情況上看，非常重要的突破是使用錳酸鋰替代鈷酸鋰，因?yàn)殄i酸鋰更穩(wěn)定一點(diǎn)。在過(guò)充實(shí)驗(yàn)中，一般把3.7伏的電壓增加到10伏，同時(shí)給予3倍的電流，錳酸鋰依然穩(wěn)定。電動(dòng)自行車在行駛過(guò)程中會(huì)遇到各種各樣的路況，處理不同的情況。這樣的過(guò)充實(shí)驗(yàn)是測(cè)試電池在剎車，特別是急剎車以后的反應(yīng)，錳酸鋰實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)比較好。而且錳酸鋰比鈷酸鋰更便宜一些。他還建議，還要在新材料上下工夫，例如磷酸鐵鋰，它和錳酸鋰相比較，價(jià)格更便宜，安全性能不相上下。

來(lái)源：上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)

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