電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)再起漲價(jià)波瀾

　　受到鉛酸蓄電池行業(yè)整頓以及電動(dòng)車電機(jī)等配件價(jià)格上漲的影響，近期多家電動(dòng)車價(jià)格再度上揚(yáng)。這已經(jīng)是電動(dòng)車企業(yè)今年以來(lái)第二次漲價(jià)，但業(yè)內(nèi)人士表示，電動(dòng)車企業(yè)為保市場(chǎng)，并不愿意多次漲價(jià)。

　　5月18日，環(huán)保部進(jìn)一步下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》，對(duì)企業(yè)污染物穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放、落實(shí)防護(hù)距離、建立重金屬污染責(zé)任終身追究制等提出要求。新的鉛酸蓄電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)悉將在 9月份正式出臺(tái)。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在國(guó)內(nèi)3000多家鉛酸蓄電池企業(yè)中，近九成企業(yè)不達(dá)標(biāo)被勒令關(guān)停整頓，只剩下200余家繼續(xù)市場(chǎng)供應(yīng)。由于鉛酸蓄電池是目前絕大多數(shù)電動(dòng)車的配套能源，近兩個(gè)月來(lái)鉛酸蓄電池已經(jīng)上漲了10%-30%，從而引發(fā)了電動(dòng)車的漲價(jià)壓力。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了捷安特等個(gè)別品牌，大部分電動(dòng)車價(jià)格已經(jīng)上調(diào)，包括省內(nèi)的電動(dòng)車生產(chǎn)大戶日利達(dá)和新日，漲幅大多在200-300元之間，而世爵等品牌車型較大的甚至上漲了500元左右。記者昨天走訪了珠江路附近的多家電動(dòng)車專賣店，一些店面已經(jīng)出現(xiàn)鉛酸蓄電池供應(yīng)不足的情況。綠源電動(dòng)車專賣店銷售人員告訴記者，現(xiàn)在鉛酸蓄電池貨源比較緊張，廠家的價(jià)格也已經(jīng)上調(diào)，綠源也已經(jīng)接到了電池廠家的通知。臺(tái)灣見誠(chéng)電動(dòng)車南京專賣店總經(jīng)理告訴記者，目前市面上的電動(dòng)車電池分為兩種，一種為鉛酸蓄電池，另一種為鋰電池。通常大小相同的兩種電池差價(jià)在500元左右。如果電動(dòng)車企業(yè)集體改用鋰電池，對(duì)價(jià)格的影響是可想而知的。

　　事實(shí)上，不僅蓄電池一項(xiàng)，近年來(lái)電動(dòng)車原材料成本上漲壓力都很大，包括電機(jī)、鋼車架的成本都在上漲。江蘇新日電動(dòng)車總裁辦公室高級(jí)經(jīng)理陳開亞告訴記者，其實(shí)從去年開始，由于稀土價(jià)格暴漲了近5倍，直接導(dǎo)致了以稀土為原料的電機(jī)瓷缸成本上漲，他表示，盡管企業(yè)已經(jīng)拼命壓縮成本，甚至降低企業(yè)內(nèi)部利潤(rùn)，但整個(gè)行業(yè)已經(jīng)成“牽一發(fā)而動(dòng)全身之勢(shì)”，如今新日電動(dòng)車第三次調(diào)整價(jià)格似乎也難以避免，價(jià)格上漲幅度可能在10%左右。

　　江蘇日利達(dá)太陽(yáng)能有限公司電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)部吳志健經(jīng)理接到記者電話時(shí)，正在進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研。他認(rèn)為，從去年開始，稀土價(jià)格就開始翻起了筋斗。從去年的40元一噸起，至今年6月漲到195元一噸，最近價(jià)格才有所回落，也要165元一噸，上漲了4倍。而與電動(dòng)車相關(guān)的輪胎、塑鋼材料也是全部上漲，對(duì)于產(chǎn)品的漲價(jià)吳志健很無(wú)奈，這已經(jīng)是日利達(dá)今年第二次調(diào)整價(jià)格，企業(yè)已經(jīng)將利潤(rùn)降到最低了。如果各方面成本還要上漲的話，企業(yè)只好考慮是不是學(xué)習(xí)轎車生產(chǎn)企業(yè)的做法，即采取減少配置來(lái)降低成本了，這招使起來(lái)將會(huì)非常艱難，企業(yè)現(xiàn)在處在兩難的地步。

　　不過，盡管因?yàn)閺S家被整治，鉛酸蓄電池市場(chǎng)前景似乎并不太好，但吳志健仍堅(jiān)定地否決了鋰電池將取代鉛酸蓄電池主導(dǎo)電動(dòng)車市場(chǎng)的傳言。他表示，國(guó)內(nèi)鋰電池年供應(yīng)量不足50萬(wàn)組，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)只占有5%的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)影響力微乎其微，根本無(wú)法滿足電動(dòng)車市場(chǎng)年增長(zhǎng)3000萬(wàn)輛的需求。電動(dòng)車企業(yè)如今的困難來(lái)自兩方面，一方面是電池供應(yīng)，此外就是零配件價(jià)格上漲。如果國(guó)家真要大力發(fā)展鋰電池，制約鉛酸蓄電池，那么最好給予電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)和購(gòu)買人補(bǔ)貼，因?yàn)橐话阆M(fèi)者如果要花費(fèi)6000元買輛電動(dòng)車，還不如再加些錢直接購(gòu)買微型轎車了。

來(lái)源：浙江自行車網(wǎng)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀