甲醇“十二五”面臨過剩風(fēng)險

“‘十二五’中期，國內(nèi)甲醇產(chǎn)能將很有可能超過5000萬噸/年。但根據(jù)原先的預(yù)測，今年國內(nèi)甲醇需求量也只有2100至2300萬噸。這意味著行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩、競爭白熱化的局面?！敝袊秃突瘜W(xué)工業(yè)聯(lián)合會副秘書長馮世良昨天說。

馮世良是在中國化工網(wǎng)主辦的“第三屆國際甲醇-二甲醚/LPG產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌龇鍟?010中國甲醇汽油市場研討會”上作上述表態(tài)的。

作為汽油的一種替代燃料，甲醇此前一直為業(yè)界所看好，也引發(fā)大量資本紛紛進(jìn)入。尤其2007年以來，國際原油價格一路飆升，甲醇等化工品價格連創(chuàng)新高，使煤化工等企業(yè)獲得巨額收益。

但此后，由于國家標(biāo)準(zhǔn)制定與實施的滯后，甲醇的推廣遭遇極大阻力，加上金融危機影響和進(jìn)口甲醇的沖擊，國內(nèi)甲醇市場價格一度跌破成本價，企業(yè)的盈利空間被大幅擠壓，使原來正常開車運行的甲醇企業(yè)降產(chǎn)、停產(chǎn)。

據(jù)馮世良提供的數(shù)據(jù)，國內(nèi)原計劃于2010年底前投產(chǎn)的甲醇在建項目共有25個，產(chǎn)能合計861萬噸/年。另外，我國還有25個擬建或處于規(guī)劃階段的甲醇項目，產(chǎn)能合計2440萬噸/年。因此，如果甲醇行業(yè)仍然保持現(xiàn)有的產(chǎn)能擴張速度，則2010年底國內(nèi)甲醇產(chǎn)能將至少達(dá)到約2953.4萬噸/年。而到“十二五”中期，即2012至2013年左右，國內(nèi)甲醇產(chǎn)能將很有可能超過5000萬噸/年。

“根據(jù)原先的預(yù)測，2010年國內(nèi)甲醇需求量將達(dá)到2100至2300萬噸。但是，受國際金融危機的影響，甲醇下游行業(yè)進(jìn)入不景氣周期，故2010年國內(nèi)甲醇需求量極有可能低于預(yù)期，行業(yè)面臨著產(chǎn)能過剩、競爭白熱化的局面。”馮世良說，“從全球看也是如此：到2018年前仍將呈現(xiàn)供大于求的局面?！?

而此前，中國的甲醇進(jìn)口量一直在攀升。據(jù)馮世良提供的數(shù)字，1999年中國甲醇的進(jìn)口量為100多萬噸，到2009年則是500多萬噸，年均遞增14.4%，2009年進(jìn)口量更比上年增長2.69倍，對外依存度達(dá)到31.8%。

他指出，對甲醇要嚴(yán)格控制產(chǎn)能總量，通過上大壓小的方式淘汰落后產(chǎn)能，積極開發(fā)新型甲醇下游產(chǎn)品，緩解產(chǎn)能過剩矛盾。同時，也應(yīng)加快《車用燃料甲醇》及《車用甲醇汽油M85》兩個國家標(biāo)準(zhǔn)的實施，積極開展相關(guān)配套標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。

來源：上海證券報

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